Смогут ли улицы существовать без правил? Семь европейских городов провели эксперимент — и результаты оказались на удивление хорошими!
"Мы отрицаем любую форму закона", — так когда-то утверждал русский аристократ и "отец анархизма" Михаил Бакунин. Царь выслал его за это в Сибирь. Но, похоже, сейчас его идеи оценили по достоинству.

Новая модель
Организаторы дорожного движения в Европе мечтают об улицах,
свободных от правил и директив. Им хотелось бы, чтобы общение водителей и пешеходов было дружеским, свободным и "человеческим" и состояло из дружеских жестов, кивков и "зрительного контакта"; без угроз и запретов, ограничений и предупреждающих знаков.
Семь европейских городов и регионов приняли участие в интересном эксперименте — полной отмене знаков дорожного
движения. В их числе: Эджби (Дания), Ипсвитч (Англия), бельгийский городок Остэнде. В Маккинге, голландской провинции, утопия уже стала реальностью: на дорожном знаке при въезде в город (1000 жителей) вы сможете прочитать "Verkeersbordvrij" — свободен от дорожных знаков. Машины неспешно тарахтят по старинной гранитной брусчатке; нигде нет ни знаков, указывающих направление, ни знаков, предписывающих остановиться.

Отсутствуют также и ограничения по парковке, да и вообще
какая-либо разметка на дорогах.

В тисках указателей
"Среди множества правил теряется одна важная вещь — способность принимать решения. Мы теряем способность быть социально ответственными, — считает голландский трафик-гуру Ханс Мондерман, один из отцов-основателей проекта, — Чем больше указаний мы получаем, тем меньше наша готовность быть ответственными за свои действия".
Можно утверждать, что слова Мондермана не лишены здравого
смысла. В Германии существует 648 дорожных знаков. Небольшие
городки переполнены разноцветными металлическими табличками
с разнообразными указаниями: здесь не паркуйтесь, там будьте
внимательны, чтобы не наехать на оленя, убедитесь в том, что вы пристёгнуты. В лесу плотность знаков ещё больше. В общем, по всей Германии расставлено около 20-ти миллионов знаков.

Психологи уже давно говорят о бессмысленности такого огромного количества указаний. Около 70% дорожных знаков водители попросту игнорируют. Даже больше — запреты дразнят водителей, словно маленьких детей, и единственный ощутимый эффект — ещё большая тяга к нарушениям. Водитель может остановиться перед пешеходным переходом, но это только побуждает его не пропускать пешеходов в других случаях.

Каждый светофор подмигивает жёлтым, предлагая поднажать на газ и проскочить-таки перекрёсток.

Небезопасное безопасно
Результат — водители задыхаются в тесном корсете из разнообразных указаний, и у них вырабатывается так называемое "туннельное" зрение. Водители постоянно находятся в поиске личной выгоды, а хорошие манеры давно отправили через выхлопную трубу.

Новая модель организации дорожного движения апеллирует к
вере в то, что единственный способ разорвать этот порочный
круг — дать водителям больше свободы. Это, в свою очередь,
должно стимулировать их способность отвечать за свои поступки.

Новая модель дорожного движения — это современные водители
и пешеходы, которые вместе передвигаются по городу в одном
разноцветном и мирном потоке.
Это может звучать как хаос, но это только урок, которому учит нас психология дороги — водители давят на газ только в ситуации, когда их окружают чёткие указания. Когда ситуация неопределенна, водителям приходится быть более сознательными и осторожными.

Из книги "Цивилизованное вождение от ТНК"